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Chennai (Tamoul: சென்னை), anciennement connu sous le nom de Madras, la capitale de l'État indien du Tamil Nadu, se trouve sur la côte de Coromandel de la baie du Bengale. Avec une population estimée à 7,5 millions d'habitants (2007), elle abrite la quatrième population métropolitaine en Inde et l'une des plus grandes régions métropolitaines du monde.4

Les Britanniques ont établi la ville au XVIIe siècle, la transformant en un centre urbain et une base navale majeurs. Au XXe siècle, elle était devenue un important centre administratif, en tant que capitale de la présidence de Madras.

L'économie de Chennai a une large base industrielle dans les secteurs de l'automobile, de la technologie, de la fabrication de matériel et des soins de santé. La ville abrite une grande partie de l'industrie automobile indienne et est le deuxième plus grand exportateur du pays de technologies de l'information (IT) et de services basés sur les technologies de l'information (ITES), derrière Bangalore.5 Un aéroport international et deux grands ports desservent la ville. Cinq autoroutes nationales et deux terminaux ferroviaires relient Chennai au reste du pays. Trente-cinq pays ont des consulats à Chennai.

Chennai accueille un grand événement culturel, la saison musicale annuelle de Madras, qui comprend des performances de centaines d'artistes. La ville a une scène de théâtre dynamique, positionnée comme un centre important pour le Bharatanatyam, une forme de danse classique. L'industrie du cinéma tamoul, connue sous le nom de Kollywood, a son centre dans la ville; les bandes sonores des films dominent sa scène musicale. Chennai a acquis une réputation pour ses sites sportifs et accueille un événement de l'Association des professionnels du tennis (ATP), le Chennai Open. La ville est confrontée à des problèmes de pénurie d'eau, de congestion du trafic et de pollution atmosphérique. L'État et les gouvernements locaux ont entrepris des initiatives telles que le projet Veeranam et la construction de mini-survols pour résoudre ces problèmes.

Noms

Le nom Chennai, un éponyme, dérivé étymologiquement de Chennapatnam, le nom de la ville qui a grandi autour de Fort St George, avait été construite par les Britanniques en 1640. La ville avait probablement été nommée d'après Damarla Chennappa Nayak, père du chef de la région, Venkatapathy Nayak,6

L'ancien nom, Madras, dérive de Madraspatnam, un village de pêcheurs situé au nord de Fort St. George. L'origine du nom Madraspatnam a fait l'objet d'un désaccord. Selon une théorie, les Portugais, arrivés dans la région au XVIe siècle, auraient peut-être nommé le village Madre de Deus.7 La ville a été officiellement renommée Chennai en 1996, à peu près au même moment où les autorités ont changé le nom de nombreuses villes indiennes. Madras dérive du nom portugais.8

Histoire

La gare centrale de Madras, en 1925 à Mylapore est l'un des plus anciens temples de Chennai.

La région autour de Chennai a été un important centre administratif, militaire et économique depuis le premier siècle. Il a été dirigé par diverses dynasties du sud de l'Inde, notamment le Pallava, le Chola, le Pandya et le Vijaynagar. La ville de Mylapore, qui fait maintenant partie de Chennai, servait autrefois de grand port Pallavan. Les Portugais sont arrivés en 1522 et ont construit un port appelé São Tomé après que l'apôtre chrétien, saint Thomas, aurait prêché dans la région entre 52 et 70 de notre ère. En 1612, les Hollandais se sont installés près de Pulicat, juste au nord de la ville.

Le 22 août 1639, Francis Day de la British East India Company a acheté une petite bande de terre sur la côte de Coromandel au roi Vijayanagara, Peda Venkata Raya à Chandragiri. Damerla Venkatapathy, le Nayak de Vandavasi dirigeait la région. Il a accordé aux Britanniques la permission de construire une usine et un entrepôt pour leurs entreprises commerciales. Un an plus tard, les Britanniques ont construit le fort St George, qui est devenu le noyau de la ville coloniale en pleine croissance. En 1746, sous les ordres du général La Bourdonnais, le gouverneur de Maurice captura le fort Saint-Georges et Madras pillant la ville et ses villages périphériques. Les Britanniques ont repris le contrôle en 1749 grâce au traité d'Aix-la-Chapelle et ont fortifié le mur de la forteresse de la ville pour résister à de nouvelles attaques des Français et à une autre menace imminente, Hyder Ali, le sultan de Mysore. À la fin du XVIIIe siècle, les Britanniques avaient conquis la majeure partie de la région autour du Tamil Nadu et des États modernes du nord de l'Andhra Pradesh et du Karnataka, établissant la présidence de Madras avec Madras comme capitale.9 Sous la domination britannique, la ville est devenue un important centre urbain et une base navale.

Victoria Public Hall

Avec l'avènement des chemins de fer en Inde à la fin du XIXe siècle, le centre urbain prospère se connectait à d'autres villes importantes telles que Mumbai (anciennement Bombay) et Kolkata (anciennement Calcutta), favorisant une communication et un commerce accrus avec l'arrière-pays.

Chennai a constitué la seule ville indienne attaquée par les puissances centrales pendant la Première Guerre mondiale, lorsque le croiseur léger allemand SMS Emden a bombardé un dépôt de pétrole le 22 septembre 1914, alors qu'il effectuait une descente dans les voies de navigation dans l'océan Indien, ce qui a perturbé la navigation.10 Après que l'Inde a obtenu son indépendance en 1947, la ville est devenue la capitale de l'État de Madras, rebaptisée État du Tamil Nadu en 1969. Les violentes agitations de 1965 contre l'imposition de l'hindi comme langue nationale ont marqué un changement majeur dans la dynamique politique de la ville et l'État tout entier.11

En 2004, un tsunami dans l'océan Indien a frappé les côtes de Chennai, tuant de nombreux habitants et altérant définitivement le littoral.12

Géographie et climat

Chennai se trouve sur une plaine côtière plate, comme indiqué sur cette carte Landsat 7.

Chennai se trouve sur la côte sud-est de l'Inde au nord-est du Tamil Nadu sur une plaine côtière plate connue sous le nom de Plaines côtières orientales avec une altitude moyenne d'environ 6,7 mètres (20 pieds) et son point culminant à 60 m (200 pieds). Deux rivières serpentent à travers Chennai, la rivière Cooum (ou Koovam) à travers le centre et la rivière Adyar au sud. Les deux fleuves souffrent d'une forte pollution par les effluents et les déchets de sources domestiques et commerciales. Le gouvernement de l'État élimine périodiquement le limon et la pollution des Adyar, beaucoup moins pollués que les Cooum. Un estuaire protégé sur l'Adyar forme un habitat naturel pour plusieurs espèces d'oiseaux et d'animaux. Le canal de Buckingham, à 4 km (3 miles) à l'intérieur des terres, est parallèle à la côte, reliant les deux fleuves. L'Otteri Nullah, un ruisseau est-ouest, traverse le nord de Chennai et rencontre le canal de Buckingham à Basin Bridge. Plusieurs lacs de taille variable se trouvent à la périphérie ouest de la ville. Red Hills, Sholavaram et Chembarambakkam Lake approvisionnent Chennai en eau potable. Les sources d'eau souterraine sont devenues saumâtres.13

L'argile, le schiste et le grès constituent principalement le sol de Chennai. Des zones sablonneuses se trouvent le long des rives et des côtes de la rivière, telles que Tiruvanmiyur, Adyar, Kottivakkam, Santhome, George Town, Tondiarpet et le reste de la côte de Chennai. Ici, le ruissellement des eaux de pluie s'infiltre rapidement dans le sol. L'argile est à la base de la plupart de la ville, y compris T. Nagar, West Mambalam, Anna Nagar, Perambur et Virugambakkam. Les zones de roche dure comprennent Guindy, Velachery, Adambakkam et une partie de Saidapet.

Diagramme climatique pour ChennaiJFMAMJJASOND3630201031207332215352626392837382791362611635261193426306322435530221382921 températures en ° C
total des précipitations en mm
source: Nirvana Tour14 Conversion impériale : Diagramme climatique / colonne fahrenheitModèle: Diagramme climatique / colonne fahrenheitModèle: Diagramme climatique / colonne fahrenheitModèle: Diagramme climatique / températures de la colonne fahrenheit en ° F
précipitations totales en pouces

Chennai se divise en quatre parties: le nord, le centre, le sud et l'ouest. North Chennai est principalement une zone industrielle. Le centre de Chennai constitue le cœur commercial de la ville et comprend un important quartier d'affaires, Parry's Corner. South Chennai et West Chennai, auparavant principalement résidentiels, sont devenus commerciaux, abritant un nombre croissant d'entreprises de technologies de l'information, de sociétés financières et de centres d'appels. La ville s'est rapidement développée le long de la Old Mahabalipuram Road et de la Grand Southern Trunk Road (GST Road) au sud et vers Ambattur, Koyambedu et Sriperumbdur à l'ouest.

Chennai se trouve sur l'équateur thermique, également côtier, ce qui empêche les variations extrêmes de température saisonnière. Pendant la majeure partie de l'année, le temps reste chaud et humide. Fin mai et début juin, connu localement sous Agni Nakshatram ("Fire Star") ou comme Kathiri Veyyil, constituent la partie la plus chaude de l'année, avec des températures maximales autour de 38-42 ° C (100-107 ° F). La partie la plus fraîche de l'année est janvier, avec des températures minimales autour de 19-20 ° C (66-68 ° F). La température la plus basse enregistrée a atteint 15,8 ° C (60,44 ° F) et la plus élevée 45 ° C (113 ° F). La pluviométrie annuelle moyenne mesure environ 1 300 mm (51 pouces). La ville tire l'essentiel de ses précipitations saisonnières des vents de mousson du nord-est, de la mi-septembre à la mi-décembre. Des cyclones dans le golfe du Bengale frappent parfois la ville. Les précipitations annuelles les plus élevées enregistrées ont été de 2 570 mm (101 pouces) en 2005. Les vents les plus dominants à Chennai sont le sud-ouest entre mai et septembre et le nord-est pendant le reste de l'année.

Administration et services publics

Fonctionnaires de la ville, en septembre 2007MaireMa. SubramanianDéputé maireR. Sathya BamaCommissaire de la sociétéRajesh LakhoniCommissaire de policeG. Nanjil Kumaran

La Corporation de Chennai, composée de 155 conseillers qui représentent 155 quartiers élus directement par les habitants de la ville, gouvernent la ville de Chennai. Parmi eux, les conseillers élisent un maire et un maire adjoint qui président environ six commissions permanentes. Chennai, la capitale de l'État du Tamil Nadu, abrite le siège exécutif et législatif de l'État principalement dans les bâtiments du Secrétariat sur le campus de Fort St George, mais aussi dans de nombreux autres bâtiments disséminés dans la ville. La Haute Cour de Madras, dont la compétence s'étend au Tamil Nadu et à Pondichéry, représente la plus haute autorité judiciaire de l'État, réside dans la ville. Chennai a trois circonscriptions parlementaires - Chennai North, Chennai Central et Chennai South - et élit dix-huit députés à l'Assemblée législative de l'État.

Voiture de police de la ville de Chennai

La région métropolitaine de Chennai couvre de nombreuses banlieues faisant partie des districts de Kanchipuram et Thiruvallur. Les municipalités des villes gouvernent les grandes banlieues, tandis que les conseils municipaux appelés panchayats gouvernent les plus petites. Alors que la ville couvre une superficie de 174 km_ (67 mi_). La zone métropolitaine s'étend sur 1 189 km_ (458 mi_). La Chennai Metropolitan Development Authority (CMDA) a élaboré un deuxième plan directeur qui vise à développer des cantons satellites autour de la ville. Les villes satellites contiguës comprennent Mahabalipuram au sud, Chengalpattu et Maraimalai Nagar au sud-ouest, et la ville de Kanchipuram, Sriperumpudur, Tiruvallur et Arakkonam à l'ouest.

Le département de police du Grand Chennai, une division de la police du Tamil Nadu, constitue l'agence d'application de la loi dans la ville. Un commissaire de police dirige les forces de police de la ville tandis que le contrôle administratif incombe au ministère de l'Intérieur du Tamil Nadu. Le département se compose de 36 subdivisions avec un total de 121 postes de police, 15 ayant reçu la certification ISO 9001: 2000. La police de la circulation de la ville de Chennai (CCTP) gère le trafic de la ville. la patrouille de la police métropolitaine de Chennai Les banlieues métropolitaines et les services de police de Kanchipuram et de Thiruvallur patrouillent les zones du district extérieur.

Le bâtiment Ripon, du nom de l'ancien vice-roi Lord Ripon, abrite la Chennai Corporation.

La Corporation de Chennai et les municipalités des banlieues fournissent des services civiques. JBM Fanalca Environment Management, une entreprise privée, gère les ordures dans la plupart des zones, la Chennai Corporation dans les autres zones. Le Conseil métropolitain de l'approvisionnement en eau et des eaux usées, communément appelé Metro Water, gérer l'approvisionnement en eau et le traitement des eaux usées. La Commission de l'électricité du Tamil Nadu fournit de l'électricité. Six sociétés de téléphonie mobile et quatre sociétés de téléphonie fixe fournissent le service téléphonique de la ville,15 qui fournissent également un accès Internet à large bande, avec Sify et Hathway.

Historiquement, Chennai s'est appuyée sur les pluies de mousson annuelles pour reconstituer les réservoirs d'eau, car aucun cours d'eau majeur ne traverse la région. La population ne cesse de croître, la ville fait face à des pénuries d'eau et ses niveaux d'eau souterraine sont épuisés. Un projet antérieur du lac Veeranam n'a pas permis de résoudre les problèmes d'eau de la ville, mais le projet New Veeranam, qui est devenu opérationnel en septembre 2004, a considérablement réduit la dépendance à l'égard de sources éloignées. Ces dernières années, les pluies abondantes et constantes de mousson et la récupération des eaux de pluie (RWH) par Chennai Metrowater à son centre de pluie Anna Nagar ont considérablement réduit les pénuries d'eau. Des projets plus récents, comme le projet Telugu Ganga, qui acheminent l'eau des rivières à surplus d'eau comme la rivière Krishna en Andhra Pradesh, ont atténué les pénuries d'eau. La ville a construit des usines de dessalement d'eau de mer pour augmenter encore l'approvisionnement en eau.16

Économie

Chennai possède une base économique diversifiée ancrée dans les secteurs de l'automobile, des services logiciels, de la fabrication de matériel informatique, des soins de santé et des services financiers. En 2000, le revenu personnel total de la ville a atteint Rs 12 488,83 crores, soit 10,9% du revenu total du Tamil Nadu. En 2001, l'effectif total de Chennai s'élevait à environ 1,5 million, soit 31,79% de sa population. Selon le recensement de 1991, la majeure partie de la main-d'œuvre de la ville était impliquée dans le commerce (25,65%), la fabrication (23,52%), le transport (10,72%), la construction (6,3%) et d'autres services (31,8%). La région métropolitaine de Chennai représente plus de 75% des recettes de la taxe de vente dans l'État.17

La ville abrite environ 30% de l'industrie automobile indienne et 35% de son industrie des composants automobiles. Un grand nombre de sociétés automobiles, dont Hyundai, Ford, BMW, Mitsubishi, TVS Motors (TVS), Ashok Leyland et Madras Rubber Factory (MRF), ont des usines de fabrication à Chennai et dans les environs. L'usine de véhicules lourds d'Avadi produit des véhicules militaires, dont le principal char de combat indien: Arjun MBT. L'Integral Coach Factory fabrique des voitures ferroviaires et d'autres matériels roulants pour les chemins de fer indiens. La zone industrielle d'Ambattur-Padi abrite de nombreux fabricants de textiles et une ZES pour la fabrication de vêtements et de chaussures a été créée dans la banlieue sud de la ville.18 Chennai contribue à plus de 50% des exportations de cuir de l'Inde.

Tidel Park est l'un des nombreux parcs de logiciels à Chennai.

La ville sert de plaque tournante de la fabrication d'électronique avec des sociétés multinationales comme Dell, Nokia, Motorola, Samsung, Flextronics et Foxconn qui installent des usines de fabrication d'électronique et de matériel, principalement dans la zone économique spéciale de Sriperumbudur (SEZ). De nombreuses sociétés de logiciels et de services logiciels ont des centres de développement à Chennai, qui ont contribué pour 14 pour cent des exportations totales de logiciels de l'Inde de 144.114 crores de roupies au cours de la période 2006-2007, ce qui en fait le deuxième exportateur de logiciels du pays, derrière Bangalore. Des institutions financières de premier plan, dont la Banque mondiale, ont des opérations de back-office dans la ville. Trois grandes banques commerciales au niveau national ont élu domicile à Chennai et de nombreuses banques coopératives, sociétés de financement et d'assurance au niveau de l'État. Certaines des institutions de soins de santé bien connues de l'Inde telles que les hôpitaux Apollo (le plus grand fournisseur de soins de santé privé en Asie), la base du centre médical Sankara Nethralaya et Sri Ramachandra dans la ville, ce qui en fait l'une des destinations préférées des touristes médicaux du monde entier. Les géants des télécommunications Ericsson et Alcatel-Lucent, le géant pharmaceutique Pfizer et le géant chimique Dow Chemicals ont des installations de recherche et développement à Chennai. Le parc biotechnologique TICEL et le parc biotechnologique Golden Jubilee de Siruseri abritent des entreprises et des laboratoires de biotechnologie. Chennai possède une bourse de valeurs entièrement informatisée appelée la Bourse de Madras.

Démographie

Les acheteurs emballent généralement la rue Ranganathan à T. Nagar.

Les résidents de Chennai, appelés Chennaiites, s'élevait à 4,34 millions dans la ville de Chennai, tandis que la population métropolitaine totale atteignait 7,04 millions en 2001. En 2001, la densité de population dans la ville atteignait 24 682 par km² (9 534 par km²), tandis que la densité de population de la zone métropolitaine était de 5 922 habitants. km² (2 287 mi²), ce qui en fait l'une des villes les plus densément peuplées au monde. Le sex-ratio est de 951 femmes pour 1 000 hommes, légèrement supérieur à la moyenne nationale de 934. Le taux d'alphabétisation moyen a été calculé à 80,14%, beaucoup plus élevé que la moyenne nationale de 64,5%. La ville a la quatrième plus grande population d'habitants de taudis parmi les grandes villes de l'Inde, avec environ 820 000 personnes (18,6% de sa population) vivant dans des taudis. Ce nombre représente environ 5% de la population totale des bidonvilles de l'Inde. En 2005, le taux de criminalité dans la ville était de 313,3 pour 100 000 habitants, soit 6,2% de tous les délits signalés dans les grandes villes de l'Inde. Le nombre de crimes dans la ville a montré une augmentation significative de 61,8% par rapport à 2004.19

Selon le recensement de 2001, les hindous constituent environ 82,27% de la population de la ville, et les musulmans (8,37%), les chrétiens (7,63%) et les jaïns (1,05%). Les Tamouls, parlant le tamoul, constituent la majorité des habitants de Chennai. Les Chennaiites parlent couramment l'anglais, en particulier dans les affaires, l'éducation et les professions en col blanc. Des communautés importantes de Telugu et de Malayalee vivent dans la ville. Chennai compte également une importante population migrante venant d'autres parties du Tamil Nadu et du reste du pays. En 2001, sur les 937 000 migrants (21,57% de sa population) dans la ville, 74,5% venaient d'autres parties de l'État, 23,8% du reste de l'Inde et 1,7% de l'extérieur du pays.20

Culture

Un spectacle traditionnel de Bharata natyam

La culture de Chennai reflète sa population diversifiée. La ville a acquis une renommée pour ses spectacles de danse classique et ses temples hindous. Chaque mois de décembre, Chennai organise une session de cinq semaines Saison musicale célébrant l'ouverture en 1927 de l'Académie de musique de Madras. Il présente des performances (kutcheries) de la musique carnatique traditionnelle par des centaines d'artistes dans et autour de la ville. Chennai est devenu un centre de Bharatanatyam, une forme de danse classique originaire du Tamil Nadu. Kalakshetra, sur la plage au sud de la ville, est devenue un important centre de représentation pour Bharatanatyam.21

Chennai sert de base à la grande industrie cinématographique tamoule, surnommée Kollywood après Kodambakkam, qui abrite la plupart des studios de cinéma. L'industrie produit plus de 150 films tamouls par an et ses bandes sonores dominent la musique de la ville. Les théâtres de Chennai présentent de nombreuses pièces tamoules; satire politique, comédie burlesque, histoire, mythologie et drame figurent parmi les genres populaires.22 Des pièces de théâtre anglais sont également mises en scène dans la ville.

Pongal, célébré pendant cinq jours en janvier, constitue le festival le plus important de Chennai. Le jour du nouvel an tamoul, qui marque le début de l'année tamoule, tombe généralement le 14 avril. Chennai célèbre presque toutes les grandes fêtes religieuses telles que Deepavali, Eid et Noël. La cuisine tamoule de Chennai comprend des plats végétariens et non végétariens. De nombreux restaurants de la ville proposent des repas légers ou du tiffin, qui comprennent généralement des plats à base de riz comme le pongal, le dosai, l'idli et le vadai, servis avec du café filtre chaud à la vapeur.

Transport

L'autoroute informatique à Chennai avec le MRTS passant au-dessus.

L'aéroport international de Chennai, comprenant l'aéroport international Anna et l'aéroport domestique de Kamaraj, gère les vols intérieurs et internationaux et se classe au troisième rang des aéroports les plus fréquentés d'Inde. La ville se connecte aux principaux hubs d'Asie du Sud, d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient, d'Europe et d'Amérique du Nord via plus de 30 transporteurs nationaux et internationaux. L'aéroport est le deuxième terminus de fret le plus fréquenté du pays. L'aéroport actuel a subi une modernisation et une expansion supplémentaires. Un nouvel aéroport de Greenfield, avec quatre pistes, sera construit à un coût estimé à Rs 2 000 crore à Sriperumbudur.23

Deux ports principaux, le port de Chennai, l'un des plus grands ports artificiels, et le port d'Ennore desservent la ville. Le port de Chennai est le deuxième hub de conteneurs le plus achalandé de l'Inde, traitant des automobiles et des marchandises industrielles générales. Le port d'Ennore traite des cargaisons telles que du charbon, du minerai et d'autres produits en vrac. Les bateaux de pêche et les chalutiers locaux utilisent un port plus petit à Royapuram.

Chennai se connecte bien aux autres régions de l'Inde par la route et le rail. Cinq autoroutes nationales principales rayonnent vers Mumbai, Kolkata, Trichy, Tiruvallur et Pondicherry. Le terminus de bus Chennai Mofussil (CMBT), le terminus de tous les bus interurbains de Chennai, est la plus grande gare routière d'Asie. Sept sociétés de transport appartenant au gouvernement exploitent des services de bus interurbains et interétatiques. De nombreuses compagnies de bus interurbaines et interétatiques privées exploitent également des services à destination et en provenance de Chennai.

Gare MRTS à Chennai

La ville possède deux principaux terminaux ferroviaires. La gare centrale de Chennai, la plus grande de la ville, permet d'accéder aux trains vers les grandes villes comme Mumbai, Kolkata, Bangalore, Delhi, Hyderabad et Coimbatore ainsi que vers les petites villes de l'Inde. Chennai Egmore constitue un arrêt pour les trains voyageant principalement à l'intérieur du Tamil Nadu; il gère également quelques trains interétatiques.24

L'un des bus MTC les plus récents

Les bus, les trains et les pousse-pousse automobiles constituent le moyen de transport public le plus populaire dans la ville. Le réseau ferroviaire de banlieue de Chennai comprend quatre secteurs ferroviaires à large écartement, dont trois sont Chennai Central-Arakkonam, Chennai Central-Sullurpeta et Chennai Beach-Chengalpattu. Un système de transport en commun rapide surélevé (MRTS), qui relie la plage de Chennai à Thiruvanmiyur et les interconnexions avec le réseau ferroviaire restant, constitue le quatrième secteur. La ville a des plans pour un métro souterrain. La Metropolitan Transport Corporation (MTC) gère un vaste réseau de bus urbains composé de 2 815 bus sur 551 itinéraires et transporte environ 3,85 millions de passagers par jour. Vans, populairement connu comme Cabines Maxi, parcourez de nombreux itinéraires dans la ville et offrez une alternative au bus. Des taxis à compteur, des taxis touristiques et des pousse-pousse automatiques peuvent également être loués. L'infrastructure de transport de Chennai offre une couverture et une connectivité, mais l'utilisation croissante a provoqué des embouteillages et de la pollution. Le gouvernement a tenté de résoudre ces problèmes en construisant des survols aux principales intersections, à commencer par le survol Gemini, construit en 1973 sur la route artérielle la plus importante, Anna Salai.25

Médias

La publication des journaux a commencé à Chennai avec le lancement d'un hebdomadaire, Le Courrier de Madras, en 1785. Les hebdomadaires La Madras Gazzette et La Gazzette du gouvernement suivi en 1795. Le spectateur, fondé en 1836, a marqué le premier journal anglais à Chennai appartenant à un Indien et est devenu le premier quotidien de la ville en 1853.26 Le premier journal tamoul, Swadesamitran, a été lancé en 1899.

Inde, Chennai (Madras)

L'Hindou, Le nouvel Indian Express, La chronique du Deccan et les quotidiens du soir, Le miroir de la Trinité et Les nouvelles aujourd'hui représentent les principaux quotidiens anglais publiés à Chennai. Depuis 2004, L'Hindou est devenu le journal anglais le plus lu de la ville, avec un tirage quotidien de 267 349. Les principaux quotidiens commerciaux publiés dans la ville incluent The Economic Times, La ligne d'affaires hindoue, Norme commerciale, et Le Financial Express. Les principaux quotidiens tamouls incluent Dina Thanthi, Dinakaran, Dina Mani, Dina Malar, Tamil Murasu, Makkal Kural et Malai Malar. Les journaux de quartier tels que The Annanagar Times et The Adyar Times répondre à des localités particulières. Les magazines publiés depuis Chennai incluent Ananda Vikatan, Kumudam, Kalki, Kungumam, Swathi (magazine Telugu), Frontline et Star du sport.

Doordarshan exploite deux chaînes de télévision terrestres et deux chaînes de télévision par satellite à partir de son centre de Chennai, qui a été créé en 1974. Les réseaux privés de télévision par satellite tamoul comme Sun TV, Raj TV, Star Vijay, Jaya TV, Makkal TV et Kalaignar TV diffusés depuis Chennai . Le Sun Network, un Rs. Une entreprise publique de 4 395 crores, opère dans la ville et constitue la deuxième société de radiodiffusion du pays en termes de part d'audience. Le groupe possède 19 chaînes de télévision dans toutes les principales langues du sud de l'Inde, des stations de radio FM dans 11 villes et quelques magazines et journaux tamouls. Alors que SCV et Hathway constituent les principaux fournisseurs de services de télévision par câble, DD Direct Plus, Dish TV et Tata Sky peuvent être regardés via Direct-to-home. Chennai se distingue comme la première ville de l'Inde à avoir mis en œuvre le système d'accès conditionnel pour la télévision par câble. La diffusion de la radio a commencé à partir de la station de radio du complexe Rippon Buildings, fondée en 1930, puis est passée à All India Radio en 1938. La ville compte deux stations de radio AM et dix FM, exploitées par Anna University, All India Radio et des diffuseurs privés.

Éducation

L'entrée principale de l'Université Anna

Soit le gouvernement du Tamil Nadu, soit des organisations privées, certaines avec l'aide financière des écoles publiques de Chennai. Les écoles utilisent l'anglais ou le tamoul comme langue d'enseignement. La plupart des écoles sont affiliées au Tamil Nadu State Board, au Matriculation Board ou au Central Board of Secondary Education (CBSE). Quelques écoles sont affiliées au conseil indien du certificat de l'enseignement secondaire (ICSE), au conseil anglo-indien ou au système Montessori. La scolarité commence à l'âge de trois ans avec deux ans de maternelle suivis de dix ans d'enseignement primaire et secondaire. Les étudiants doivent ensuite terminer deux ans d'enseignement secondaire supérieur en sciences ou en commerce avant d'être éligibles à l'enseignement collégial dans un domaine d'études général ou professionnel. 1 389 écoles parsèment la ville, 731 écoles primaires, 232 écoles secondaires et 426 écoles secondaires supérieures.27

L'Institut indien de technologie de Madras (IIT Madras) et l'Université Anna représentent deux centres bien connus pour l'enseignement de l'ingénierie dans la ville. La plupart des collèges municipaux qui offrent des programmes d'ingénierie sont affiliés à l'Université Anna. Le Madras Medical College (MMC), le Stanley Medical College (SMC), le Kilpauk Medical College et le Sri Ramachandra Medical College and Research Institute (SRMC) incarnent les remarquables facultés de médecine de Chennai.

Les collèges de sciences, d'arts et de commerce sont généralement affiliés à l'Université de Madras, qui compte trois campus dans la ville. Certains collèges comme le Madras Christian College et le Loyola College se gèrent de manière indépendante. Des instituts de recherche comme le Central Leather Research Institute (CLRI), le Central Electronics Engineering Research Institute (CEERI) et l'Institute for Financial Management and Research (IFMR) sont implantés dans la ville. La bibliothèque publique du Connemara représente l'un des quatre centres nationaux de dépôt en Inde qui reçoivent une copie de tous les journaux et livres publiés en Inde. Il a été déclaré centre d'information de l'UNESCO.28

Des sports

Le cricket représente le sport le plus populaire à Chennai. Le stade M.A Chidambaram (MAC) de Chepauk constitue l'un des plus anciens stades de cricket d'Inde. Le terrain de cricket Chemplast sur le campus IIT Madras accueille également des matchs de première classe. Les joueurs de cricket éminents de la ville comprennent les anciens capitaines de test S. Venkataraghavan et Kris Srikkanth. Une académie de bowling rapide de cricket, la Fondation MRF Pace, dont les entraîneurs incluent Dennis Lillee, a élu domicile à Chennai.

ATP Chennai Open - Court central au complexe SDAT Tennis Stadium

.

Chennai, qui accueille un événement de l'Association des professionnels du tennis (ATP), le Chennai Open, a produit des joueurs de tennis populaires. La ville compte une équipe de Premiere Hockey League (PHL), les Chennai Veerans, et a accueilli de nombreux tournois de hockey tels que le Trophée des Champions. Des compétitions de football et d'athlétisme se déroulent au stade Jawaharlal Nehru, qui abrite également un complexe intérieur polyvalent pour la compétition de volley-ball, de basket-ball et de tennis de table. Les sports nautiques ont lieu dans le complexe aquatique Velachery. Chennai a été le lieu des Jeux d'Asie du Sud (SA

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